TUSCANY CROSSING - 100 km 2027
La météo arrive cinq jours avant le départ.
Retrouve ici le profil altimétrique et une estimation de ton temps selon ta cote UTMB Index.
Quel temps selon ta cote UTMB ?
Temps estimés par le modèle RAVIT, appris sur les chronos réels d'ultra-trails. Renseigne ta cote UTMB Index (utmb.world) pour obtenir ton estimation personnalisée.
Barrières horaires et assistance - TUSCANY CROSSING - 100 km · 2027
Données issues des règlements officiels, vérifiées à chaque édition. Le règlement de la course fait foi. Les positions sont interpolées sur la trace GPX et servent de repère, pas de balisage officiel.
Ce que tu trouveras à chaque ravitaillement
Contenu des ravitaillements non documenté.
La feuille de ton assistance pour TUSCANY CROSSING - 100 km · 2027
Les règles d'assistance de cette course ne sont pas encore connues : tu marqueras tes rendez-vous toi-même.
Recto, verso et planche d'étiquettes, en PDF : l'exemple d'une coureuse de l'UTMB.
Profil altimétrique
Le parcours et ses ravitaillements
TUSCANY CROSSING - 100 km : temps, pauses et besoins selon ta cote UTMB®
Entre une cote UTMB® de 500 et de 800, le temps estimé sur cette course va de 17h13 à 10h10, et le budget d'arrêt aux ravitaillements de 0h58 à 0h19. Plus la course dure, plus les pauses pèsent : c'est le temps qu'il faut prévoir de passer à l'arrêt, pas seulement à courir.
Source
En dessous d'une cote UTMB® d'environ 350, la barrière horaire globale de 23h00 n'est plus atteignable au rythme estimé.
| Cote UTMB® | Temps estimé | Dont arrêts ravito | Heures de nuit | Glucides | Liquide | Sodium | Marge barrière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 | 17h13 | 0h58 | 3,2 | 1 033 g | 12,1 L | 8 612 mg | +5h47 |
| 550 | 15h35 | 0h47 | 2 | 935 g | 10,9 L | 7 795 mg | +7h25 |
| 600 | 14h06 | 0h38 | 2 | 846 g | 9,9 L | 7 048 mg | +8h54 |
| 650 | 12h57 | 0h32 | 2 | 777 g | 9,1 L | 6 473 mg | +10h03 |
| 700 | 11h53 | 0h27 | 2 | 713 g | 8,3 L | 5 938 mg | +11h07 |
| 750 | 10h56 | 0h22 | 2 | 656 g | 7,7 L | 5 470 mg | +12h04 |
| 800 | 10h10 | 0h19 | 2 | 610 g | 7,1 L | 5 079 mg | +12h50 |
Calculs à 60 g de glucides, 700 mL de liquide et 500 mg de sodium par heure, préparation « moyenne » et température tempérée (15–25 °C). Au-dessus de 25 °C, compter environ 900 mL/h et 700 mg/h. Les glucides se travaillent à l'entraînement : 60 g/h est une borne basse, 90 g/h suppose un mélange glucose-fructose et un intestin habitué.
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Sources et méthode
- Projection des temps — les temps par cote sont repris des passages réels des coureurs de chaque tranche sur les éditions précédentes de cette course, arrêts aux ravitaillements compris. Aucune formule n'intervient tant que ces résultats existent.
- Nutrition en trail — les cibles horaires en glucides, liquide et sodium suivent les repères communément admis en ultra-endurance. La Clinique du Coureur — L'alimentation en trail
- Parcours, ravitaillements et barrières — relevés dans le règlement officiel de l'épreuve, qui fait foi en cas d'écart. Site officiel — TUSCANY CROSSING - 100 km
Météo de TUSCANY CROSSING - 100 km
La météo de TUSCANY CROSSING - 100 km sera publiée ici dès que les modèles la couvriront, environ cinq jours avant le départ : température ressentie, pluie, neige, vent et orage, tronçon par tronçon et à ton heure de passage.
Météo détaillée de TUSCANY CROSSING - 100 km, heure par heure sur le parcoursQuestions fréquentes
Combien de points de passage ?
TUSCANY CROSSING - 100 km compte 1 point de passage : 1 point au contenu non documenté. Le détail est dans les deux tableaux plus haut.
Comment trouver l'emplacement exact d'un poste ?
L'icône Google Maps de la colonne « Accès » ouvre la position du poste : de quoi préparer les trajets de l'équipe d'assistance.
Quelle distance et quel dénivelé ?
TUSCANY CROSSING - 100 km mesure 103 km pour 3746 m de dénivelé positif.
Combien de temps pour finir ?
Avec une cote UTMB de 600 (coureur moyen), le temps estimé est d'environ 14h06 sur TUSCANY CROSSING - 100 km.
Quelle météo est prévue ?
La météo de TUSCANY CROSSING - 100 km sera publiée sur cette page environ cinq jours avant le départ, quand les modèles de prévision couvriront la date de la course. Elle sera détaillée tronçon par tronçon : température ressentie, pluie, neige, vent et orage.
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