Hong Kong 100 - The Third 2027
La météo arrive cinq jours avant le départ.
Retrouve ici le profil altimétrique, une estimation de ton temps selon ta cote UTMB Index et le détail du point de ravitaillement pour préparer ta nutrition et ton hydratation tronçon par tronçon.
Quel temps selon ta cote UTMB ?
Temps estimés par le modèle RAVIT, appris sur les chronos réels d'ultra-trails. Renseigne ta cote UTMB Index (utmb.world) pour obtenir ton estimation personnalisée.
Barrières horaires et assistance - Hong Kong 100 - The Third · 2027
Données issues des règlements officiels, vérifiées à chaque édition. Le règlement de la course fait foi. Les positions sont interpolées sur la trace GPX et servent de repère, pas de balisage officiel.
Ce que tu trouveras à chaque ravitaillement
| Produit | Point d'eau de Chek Kengkm 26,0 |
|---|---|
| Eau | ✕ |
Profil altimétrique
Le parcours et ses ravitaillements
Hong Kong 100 - The Third : temps, pauses et besoins selon ta cote UTMB®
Entre une cote UTMB® de 500 et de 800, le temps estimé sur cette course va de 5h19 à 3h28, et le budget d'arrêt aux ravitaillements de 0h07 à 0h03. Plus la course dure, plus les pauses pèsent : c'est le temps qu'il faut prévoir de passer à l'arrêt, pas seulement à courir.
| Cote UTMB® | Temps estimé | Dont arrêts ravito | Heures de nuit | Glucides | Liquide | Sodium | Marge barrière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 | 5h19 | 0h07 | — | 319 g | 3,7 L | 2 657 mg | +4h41 |
| 550 | 4h47 | 0h05 | — | 287 g | 3,4 L | 2 395 mg | +5h13 |
| 600 | 4h24 | 0h05 | — | 264 g | 3,1 L | 2 201 mg | +5h36 |
| 650 | 4h06 | 0h04 | — | 246 g | 2,9 L | 2 047 mg | +5h54 |
| 700 | 3h51 | 0h04 | — | 231 g | 2,7 L | 1 927 mg | +6h09 |
| 750 | 3h40 | 0h03 | — | 220 g | 2,6 L | 1 830 mg | +6h20 |
| 800 | 3h28 | 0h03 | — | 208 g | 2,4 L | 1 731 mg | +6h32 |
Calculs à 60 g de glucides, 700 mL de liquide et 500 mg de sodium par heure, préparation « moyenne » et température tempérée (15–25 °C). Au-dessus de 25 °C, compter environ 900 mL/h et 700 mg/h. Les glucides se travaillent à l'entraînement : 60 g/h est une borne basse, 90 g/h suppose un mélange glucose-fructose et un intestin habitué.
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Hong Kong 100 - The Third au fil des années
Sources et méthode
- Projection des temps — les temps par cote sont repris des passages réels des coureurs de chaque tranche sur les éditions précédentes de cette course, arrêts aux ravitaillements compris. Aucune formule n'intervient tant que ces résultats existent.
- Nutrition en trail — les cibles horaires en glucides, liquide et sodium suivent les repères communément admis en ultra-endurance. La Clinique du Coureur — L'alimentation en trail
- Parcours, ravitaillements et barrières — relevés dans le règlement officiel de l'épreuve, qui fait foi en cas d'écart. Site officiel — Hong Kong 100 - The Third
Météo de Hong Kong 100 - The Third
La météo de Hong Kong 100 - The Third sera publiée ici dès que les modèles la couvriront, environ cinq jours avant le départ : température ressentie, pluie, neige, vent et orage, tronçon par tronçon et à ton heure de passage.
Météo détaillée de Hong Kong 100 - The Third, heure par heure sur le parcoursQuestions fréquentes
Combien de points de passage ?
Hong Kong 100 - The Third compte 4 points de passage : 1 point d'eau et 3 points au contenu non documenté. Le détail est dans les deux tableaux plus haut.
Quel est le plus long tronçon sans ravitaillement ?
Celui qui mène à Point d'eau de Chek Keng : 26,0 km et 1 114 m de dénivelé positif. C'est celui qu'il faut charger en priorité.
Comment trouver l'emplacement exact d'un poste ?
L'icône Google Maps de la colonne « Accès » ouvre la position du poste : de quoi préparer les trajets de l'équipe d'assistance.
Quelle distance et quel dénivelé ?
Hong Kong 100 - The Third mesure 34 km pour 1558 m de dénivelé positif.
Combien de temps pour finir ?
Avec une cote UTMB de 600 (coureur moyen), le temps estimé est d'environ 4h24 sur Hong Kong 100 - The Third.
Quelle météo est prévue ?
La météo de Hong Kong 100 - The Third sera publiée sur cette page environ cinq jours avant le départ, quand les modèles de prévision couvriront la date de la course. Elle sera détaillée tronçon par tronçon : température ressentie, pluie, neige, vent et orage.
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