Hong Kong 100 - The Third 2027
El pronóstico llega cinco días antes de la salida.
Aquí encontrarás el perfil altimétrico, una estimación de tu tiempo según tu UTMB Index y el detalle del puesto de avituallamiento para preparar tu nutrición e hidratación tramo a tramo.
¿Qué tiempo según tu índice UTMB?
Tiempos estimados por el modelo RAVIT, aprendido de tiempos reales de ultra trails. Introduce tu índice UTMB (utmb.world) para obtener tu estimación personalizada.
Barreras horarias y asistencia - Hong Kong 100 - The Third · 2027
Datos procedentes de los reglamentos oficiales, verificados en cada edición. Prevalece el reglamento de la carrera. Las posiciones se interpolan sobre el trazado GPX y sirven de referencia, no de balizaje oficial.
Lo que encontrarás en cada avituallamiento
| Producto | Point d'eau de Chek Kengkm 26,0 |
|---|---|
| Agua | ✕ |
Perfil altimétrico
El recorrido y sus avituallamientos
Hong Kong 100 - The Third: tiempos, paradas y necesidades según tu índice UTMB®
Entre un índice UTMB® de 500 y de 800, el tiempo estimado en esta carrera va de 5h19 a 3h28, y el presupuesto de parada en los avituallamientos de 0h07 a 0h03. Cuanto más dura la carrera, más pesan las paradas: es el tiempo que hay que prever parado, no solo corriendo.
| Índice UTMB® | Tiempo estimado | De ello, paradas | Horas de noche | Carbohidratos | Líquido | Sodio | Margen de cierre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 | 5h19 | 0h07 | — | 319 g | 3,7 L | 2657 mg | +4h41 |
| 550 | 4h47 | 0h05 | — | 287 g | 3,4 L | 2395 mg | +5h13 |
| 600 | 4h24 | 0h05 | — | 264 g | 3,1 L | 2201 mg | +5h36 |
| 650 | 4h06 | 0h04 | — | 246 g | 2,9 L | 2047 mg | +5h54 |
| 700 | 3h51 | 0h04 | — | 231 g | 2,7 L | 1927 mg | +6h09 |
| 750 | 3h40 | 0h03 | — | 220 g | 2,6 L | 1830 mg | +6h20 |
| 800 | 3h28 | 0h03 | — | 208 g | 2,4 L | 1731 mg | +6h32 |
Cálculos con 60 g de carbohidratos, 700 mL de líquido y 500 mg de sodio por hora, preparación «media» y temperatura templada (15–25 °C). Por encima de 25 °C, contar unos 900 mL/h y 700 mg/h. Los carbohidratos se entrenan: 60 g/h es un mínimo, 90 g/h exige una mezcla glucosa-fructosa y un intestino acostumbrado.
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La Hong Kong 100 - The Third a lo largo de los años
Fuentes y método
- Proyección de tiempos — les temps par cote sont repris des passages réels des coureurs de chaque tranche sur les éditions précédentes de cette course, arrêts aux ravitaillements compris. Aucune formule n'intervient tant que ces résultats existent.
- Nutrición en trail — los objetivos por hora de carbohidratos, líquido y sodio siguen las referencias comúnmente admitidas en ultrafondo. La Clinique du Coureur — La alimentación en trail
- Recorrido, avituallamientos y cierres — tomados del reglamento oficial de la prueba, que prevalece en caso de discrepancia. Sitio oficial — Hong Kong 100 - The Third
El tiempo en Hong Kong 100 - The Third
El tiempo de Hong Kong 100 - The Third se publicará aquí en cuanto los modelos alcancen esa fecha, unos cinco días antes de la salida: sensación térmica, lluvia, nieve, viento y tormenta, tramo a tramo y a tu hora de paso.
Meteorología detallada de Hong Kong 100 - The Third, hora a hora en el recorridoPreguntas frecuentes
¿Cuántos puntos de paso?
Hong Kong 100 - The Third tiene 4 puntos de paso: 1 punto de agua y 3 puntos con contenido no documentado. El detalle está en las dos tablas de arriba.
¿Cuál es el tramo más largo sin avituallamiento?
El que lleva a Point d'eau de Chek Keng: 26,0 km y 1114 m de desnivel positivo. Es el que hay que cargar en prioridad.
¿Cómo encontrar la ubicación exacta de un puesto?
El icono de Google Maps de la columna «Acceso» abre la posición del puesto: ideal para preparar los trayectos de tu equipo de asistencia.
¿Qué distancia y qué desnivel?
La Hong Kong 100 - The Third mide 34 km con 1558 m de desnivel positivo.
¿Cuánto tiempo para terminar?
Con un índice UTMB de 600 (corredor medio), el tiempo estimado es de unas 4h24 en la Hong Kong 100 - The Third.
¿Qué tiempo se prevé?
El tiempo de Hong Kong 100 - The Third se publicará en esta página unos cinco días antes de la salida, cuando los modelos de previsión alcancen la fecha de la carrera. Estará detallado tramo a tramo: sensación térmica, lluvia, nieve, viento y tormenta.
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