Que mettre dans le sac d'assistance ?

Uniquement ce qui couvre le tronçon jusqu'au point d'assistance suivant, plus une marge de sécurité — et rien de plus. Un sac trop fourni fait perdre du temps au poste, au moment précis où l'on est le moins capable de décider.

Le sac d'assistance ne se prépare pas par course mais par intervalle. Entre deux points où l'assistance est autorisée, il y a une durée, et cette durée fixe les quantités : glucides, liquide, sodium. Préparer « pour la course » conduit à porter au premier poste ce dont on aura besoin au quatrième, et à fouiller dans un sac trop plein à chaque arrêt.

L'autre erreur est de confondre ravitaillement et assistance. Un poste peut proposer de la nourriture sans autoriser l'équipe à y accéder — et l'inverse existe aussi. Se présenter à un point d'assistance interdit expose à la disqualification, et beaucoup de règlements sont explicites sur ce point. La liste des points autorisés est publiée par l'organisateur ; il faut la lire, pas la deviner.

Sur une course réelle : Mont-Blanc — UTMB®

Sur Mont-Blanc — UTMB®, un coureur d'indice 600 court 37h10 et consomme 2 230 g de glucides, 26 L de liquide et 18 583 mg de sodium au total. Réparti sur les seuls points d'assistance autorisés, cela donne des quantités très inégales : les tronçons de nuit, plus lents, en demandent bien davantage que les premiers kilomètres.

Besoins calculés sur Mont-Blanc — UTMB® selon la cote UTMB
Cote UTMB®Temps estiméGlucidesLiquideSodium
50043h012 581 g30,1 L21 508 mg
60037h102 230 g26 L18 583 mg
80024h361 476 g17,2 L12 300 mg

Temps repris des passages réels des coureurs de chaque tranche de cote sur les éditions précédentes, arrêts aux ravitaillements compris. Besoins calculés à 60 g/h de glucides, 700 mL/h de liquide et 500 mg/h de sodium, par temps tempéré.

Prépare un sac par point autorisé, étiqueté, avec l'horaire de passage estimé et les coordonnées GPS pour ton équipe. Ajoute systématiquement une marge d'environ 20 % : un retard d'une heure sur un tronçon se paie en glucides. Et prévois une alternative salée — après douze heures, le sucré passe de moins en moins bien.

RAVIT applique ce calcul à 2 778 courses dans 49 pays, avec 6 547 postes de ravitaillement dont le contenu est relevé au règlement officiel.

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