関門時刻を通過できるか確認するには？

関門時刻はパフォーマンスのしきい値ではなく、スケジュールである。主催者は地形を知ったうえで制限時間をコース上に配分する：急なコルは走りやすい区間より重く見積もられる。つまりこのスケジュールは、すでに書かれた進行モデルであり、距離の単純な比例計算よりずっと信頼できる。しかも終盤より中盤のほうが厳しい：UTMB 2025では、完走できなかった828人のうち関門で止められたのは82人だけで、残りは関門にかかる前に自ら諦めている。

気づかないうちに余裕を削るものが三つある。まずエイドステーションでの停止：1か所5分でも15か所なら1時間15分になる。この停止は走行とは別にモデル化している——26レース・103か所で実測した1,667回の停止に基づく。次に夜間。疲労だけでは説明できないほどペースが落ちる。一方、出だしが速すぎることは何も予測しない：UTMB 2025の出走者2,493人を見ると、同じレベル同士では速く入った者の脱落率が高いわけではない。UTMB® Index 520未満ではむしろ傾向が逆で——出だしがいちばん遅かった三分の一の脱落率が58.5%、いちばん速かった三分の一が28.1%だった。

実際には：公式規則の全関門をリスト化。最後の2つだけでなく。各関門を立ち止まり込みの予想通過時刻と比較。最短マージンから逆算してプランを立てる——それが支配する関門で、大抵は予想と違う。