¿Qué meter en la bolsa de asistencia?
Solo lo que cubre el tramo hasta el siguiente punto de asistencia, más un margen de seguridad — y nada más. Una bolsa demasiado llena hace perder tiempo en el puesto, justo cuando uno está menos capacitado para decidir.
La bolsa de asistencia no se prepara por carrera sino por intervalo. Entre dos puntos donde se permite la asistencia hay una duración, y esa duración fija las cantidades: carbohidratos, líquido, sodio. Preparar «para la carrera» lleva a cargar en el primer puesto lo que se necesitará en el cuarto, y a rebuscar en una bolsa demasiado llena en cada parada.
El otro error es confundir avituallamiento con asistencia. Un puesto puede ofrecer comida sin permitir que el equipo acceda — y también existe lo contrario. Presentarse en un punto de asistencia prohibido expone a la descalificación, y muchos reglamentos son explícitos al respecto. La lista de puntos autorizados la publica el organizador; hay que leerla, no adivinarla.
En una carrera real: Mont-Blanc — UTMB®
En Mont-Blanc — UTMB®, un corredor con índice 600 corre 37h10 y consume 2230 g de carbohidratos, 26 L de líquido y 18.583 mg de sodio en total. Repartido solo entre los puntos de asistencia autorizados, eso da cantidades muy desiguales: los tramos nocturnos, más lentos, piden bastante más que los primeros kilómetros.
| Índice UTMB® | Tiempo estimado | Carbohidratos | Líquido | Sodio |
|---|---|---|---|---|
| 500 | 43h01 | 2581 g | 30,1 L | 21.508 mg |
| 600 | 37h10 | 2230 g | 26 L | 18.583 mg |
| 800 | 24h36 | 1476 g | 17,2 L | 12.300 mg |
Temps repris des passages réels des coureurs de chaque tranche de cote sur les éditions précédentes, arrêts aux ravitaillements compris. Besoins calculés à 60 g/h de glucides, 700 mL/h de liquide et 500 mg/h de sodium, par temps tempéré.
Prepara una bolsa por punto autorizado, etiquetada, con el horario de paso estimado y las coordenadas GPS para tu equipo. Añade siempre un margen de en torno al 20 %: una hora de retraso en un tramo se paga en carbohidratos. Y prevé una alternativa salada — después de doce horas, lo dulce entra cada vez peor.
RAVIT aplica este cálculo a 2778 carreras en 49 países, con 6547 puestos de avituallamiento cuyo contenido se toma del reglamento oficial.