RAVIT
Commencer

Chiang Mai Thailand - CHIANG DAO 160, tronçon par tronçon

Ton rang sur 17 tronçons, comparé aux coureurs de ton niveau — 499 partants mesurés sur l’édition 2025.

Chiang Mai Thailand - CHIANG DAO 160, 168 km — le parcours dont cette page mesure les 17 tronçons

Et toi, où t’es-tu situé ?

Ton dossard ou ton nom suffit. Gratuit, sans compte, sans paiement.

L’édition 2026 n’est pas encore mesurée. On affiche 2025, la plus récente dont nous ayons les temps.

Gratuit, sans compte. Ton dossard sert à retrouver tes temps, rien d’autre.

Comment lire cette page

« Devant 62 % des coureurs »
Sur ce tronçon, 62 coureurs sur 100 de ton niveau ont mis plus de temps que toi. Les statisticiens appellent ça le 62ᵉ centile ; c’est la même chose. 100 = le plus rapide, 0 = le plus lent.
« Ton niveau »
Les 60 coureurs dont l’indice UTMB est le plus proche du tien, sur la même édition. Pas le vainqueur, pas la moyenne du peloton : des gens qui courent comme toi. L’indice va d’environ 300 à 1 000.
« La médiane »
Le temps qui coupe le peloton en deux : la moitié a fait mieux, l’autre moins bien. Sur A9 Wat Phraphutthabat Si Roi, elle vaut 2 h 37. Plus robuste qu’une moyenne, qu’un seul coureur très lent suffirait à déplacer.
« La moitié centrale »
La zone grisée du graphique : entre le quart le plus rapide et le quart le plus lent. La moitié des coureurs de ton groupe s’y trouve. Y rester du départ à l’arrivée veut dire que tu as tenu ton rang.
« La tendance »
Le trait plein. Ton rang varie beaucoup d’un tronçon à l’autre — un arrêt aux toilettes suffit à le faire bouger. La tendance lisse ces à-coups pour montrer le mouvement de fond. Les points gris, eux, sont tes rangs réels, sans retouche.
« Un tronçon »
La portion entre deux points de contrôle chronométrés. Cette course en compte 17, de longueurs très différentes — c’est pourquoi le graphique les espace régulièrement plutôt qu’au kilomètre.

Où l’on s’arrête sur Chiang Mai Thailand - CHIANG DAO 160

122 des 499 partants n’ont pas rejoint l’arrivée, soit 24,4 %. Le point d’arrêt médian se situe au km 65,21.

Nombre d’abandons par point de contrôle
Point de contrôlekmArrêts
A6 Doi Mon Ngo65,2126
A7 Mae Taeng Watershed Research Station72,1218
A5 Sop Kai Village51,7218
A4 Huay Kub Kab Village42,569
A13 Maesa Elephant Camp129,638
A8 Pha Taek Village82,928
A11 Ban Pang hai School110,037
A9 Wat Phraphutthabat Si Roi92,636

Les temps réels, tronçon par tronçon

Durées mesurées sur les partants de l’édition 2025, cotes 304 à 894, médiane 495. La moitié centrale du peloton va du 25ᵉ au 75ᵉ centile.

Durée de chaque tronçon : médiane et moitié centrale du peloton
TronçonkmMédianeMoitié centraleMesurés
Wat Tham Chiang Dao → A1 Khiri Kiang Dao Garden Home9,41 h 0254 min – 1 h 08497
A1 Khiri Kiang Dao Garden Home → A2 Ban Mae Mae School13,592 h 452 h 22 – 3 h 03495
A2 Ban Mae Mae School → A3 Pagia Highland Research Station9,952 h 282 h 07 – 2 h 43491
A3 Pagia Highland Research Station → A4 Huay Kub Kab Village9,622 h 071 h 45 – 2 h 26487
A4 Huay Kub Kab Village → A5 Sop Kai Village9,161 h 441 h 26 – 1 h 56478
A5 Sop Kai Village → A6 Doi Mon Ngo13,493 h 302 h 58 – 3 h 50459
A6 Doi Mon Ngo → A7 Mae Taeng Watershed Research Station6,911 h 291 h 12 – 1 h 40426
A7 Mae Taeng Watershed Research Station → A8 Pha Taek Village10,82 h 332 h 03 – 2 h 53409
A8 Pha Taek Village → A9 Wat Phraphutthabat Si Roi9,712 h 372 h 10 – 2 h 53408
A9 Wat Phraphutthabat Si Roi → A10 Mae Ka Piang Village7,912 h 051 h 49 – 2 h 21402
A10 Mae Ka Piang Village → A11 Ban Pang hai School9,492 h 352 h 11 – 2 h 56397
A11 Ban Pang hai School → A12 Chao Mae Luang Upatham 2 School5,782 h 241 h 53 – 2 h 45389
A12 Chao Mae Luang Upatham 2 School → A13 Maesa Elephant Camp13,823 h 142 h 43 – 3 h 41376
A13 Maesa Elephant Camp → A14 Chao Pho Luang Upatham 7 School9,223 h 032 h 30 – 3 h 36369
A14 Chao Pho Luang Upatham 7 School → W4 Wat Doi Pui9,742 h 582 h 33 – 3 h 21380
W4 Wat Doi Pui → A15 Khun Chang Khian Highland Research Station5,51 h 191 h 05 – 1 h 31378
A15 Khun Chang Khian Highland Research Station → Chiang Mai PAO Park143 h 182 h 46 – 3 h 49377

Questions sur Chiang Mai Thailand - CHIANG DAO 160

Combien de coureurs abandonnent sur Chiang Mai Thailand - CHIANG DAO 160 ?

122 des 499 partants n’ont pas rejoint l’arrivée sur l’édition 2025, soit 24,4 %. Les temps de passage ont été relevés dossard par dossard sur le chronométrage officiel, qui ne publie que les finishers. Relevé RAVIT du 17 septembre 2026.

Où abandonne-t-on sur Chiang Mai Thailand - CHIANG DAO 160 ?

Km 65,21 : A6 Doi Mon Ngo concentre 26 des 122 arrêts de l’édition 2025. Viennent ensuite A7 Mae Taeng Watershed Research Station (18) et A5 Sop Kai Village (18) ; à eux trois, 62 arrêts. Le dernier pointage enregistré fait foi. Relevé du 17 septembre 2026.

Quel est le tronçon le plus long de Chiang Mai Thailand - CHIANG DAO 160 ?

3 h 30 en médiane : c’est le temps mis de A5 Sop Kai Village à A6 Doi Mon Ngo, sur 13,49 km, mesuré sur 459 coureurs de l’édition 2025. La moitié centrale du peloton met entre 2 h 58 et 3 h 50. Relevé du 17 septembre 2026.

À quoi mon temps est-il comparé sur cette page ?

Aux 60 coureurs les plus proches de ta cote, dans une fenêtre de 25 points d’indice au maximum, sur l’édition que tu choisis. Sur chaque tronçon la référence est celle des coureurs qui ont atteint ce point. Les abandons en font partie tant qu’ils étaient en course.

Cette page compare-t-elle ma course à une prédiction ?

Non, pas ici. Cette page compare ton rang à celui de coureurs réels, tronçon par tronçon, sans aucune prédiction. L’écart à ton propre plan se lit dans le débrief de ton plan : sur l'écran de Pacing, une fois ta course finie.

Les données de cette page

Les mesures de chaque édition sont téléchargeables en CSV : une ligne par tronçon, avec la médiane, les quartiles, le nombre de coureurs mesurés et les abandons par poste. Séparateur virgule, décimale au point, encodage UTF-8. Conditions de réutilisation de ces données

Les autres courses analysées

Préparer Chiang Mai Thailand - CHIANG DAO 160 : profil, ravitaillements et barrières horairesToutes les courses analysées tronçon par tronçonVoir toutes les courses du calendrier trail

D’où viennent ces chiffres. Les temps de passage sont relevés point de contrôle par point de contrôle sur le chronométrage officiel de l’épreuve, puis recalculés par tronçon. Les abandons sont reconstitués dossard par dossard, le classement officiel ne publiant que les finishers. Analyse RAVIT — ravit.live, données du 17 septembre 2026.