¿Cómo sé si voy a pasar las barreras horarias?
Se verifica el margen en cada barrera intermedia, no solo en la de llegada: casi siempre es una de ellas la que elimina. Este margen se calcula sobre el tiempo de reloj — carrera más paradas — y el único que cuenta es el más corto del recorrido, nunca el promedio.
Una barrera horaria no es un umbral de rendimiento, es un calendario. El organizador reparte el tiempo límite a lo largo del recorrido conociendo el terreno: un puerto empinado pesa más que un tramo rodador. Ese calendario es, por tanto, un modelo de progresión ya escrito, y más fiable que una regla de tres sobre la distancia. También es más selectivo a mitad de recorrido que al final: en el UTMB 2025, 82 de los 828 que no terminaron quedaron fuera de tiempo; todos los demás abandonaron antes de que una barrera los detuviera.
Tres cosas erosionan el margen sin que se cuenten. La parada en el avituallamiento primero: cinco minutos por puesto en quince puestos cuestan 1 h 15, y esa parada se modela aparte del movimiento — 1 667 paradas medidas en 103 puestos de 26 carreras. La noche después, que ralentiza más que la fatiga sola. La salida demasiado rápida, en cambio, no predice nada: a nivel comparable, sobre los 2 493 corredores que tomaron la salida del UTMB 2025, los que salieron rápido no abandonan más. Por debajo del índice 520 la señal es incluso inversa — 58,5 % de abandonos en el tercio que salió más lentamente, contra 28,1 % en el tercio que salió más rápido.
En una carrera real: Mont-Blanc — UTMB®
En Mont-Blanc — UTMB®, un corredor de UTMB Index® 600 se proyecta a 37h10, de los cuales 1h54 de parada acumulada en avituallamientos y 20 horas corridas de noche. Estos dos apartados no aparecen en ninguna hoja de ritmo, y son ellos los que deciden un margen.
| Índice UTMB® | Tiempo estimado | Carbohidratos | Líquido | Sodio |
|---|---|---|---|---|
| 500 | 43h01 | 2581 g | 30,1 L | 21.508 mg |
| 600 | 37h10 | 2230 g | 26 L | 18.583 mg |
| 800 | 24h36 | 1476 g | 17,2 L | 12.300 mg |
Temps repris des passages réels des coureurs de chaque tranche de cote sur les éditions précédentes, arrêts aux ravitaillements compris. Besoins calculés à 60 g/h de glucides, 700 mL/h de liquide et 500 mg/h de sodium, par temps tempéré.
Concretamente: anota todas las barreras del reglamento oficial, no solo las dos últimas. Compara cada una con tu hora de paso estimada, paradas incluidas. Luego rehaz el plan a partir del margen más corto — es el que manda, y rara vez es el que temías.
RAVIT aplica este cálculo a 2779 carreras en 49 países, con 6547 puestos de avituallamiento cuyo contenido se toma del reglamento oficial.