As perguntas que se fazem antes de um ultra

Cada guia responde a uma pergunta precisa e depois quantifica-a numa prova real: o tempo projetado e os gramas de hidratos, os litros de líquido e os miligramas de sódio que isso representa.

• Quantos hidratos de carbono por hora num ultra?Entre 60 e 90 g/h para lá das três horas de esforço, desde que tenhas treinado o intestino. Abaixo de 60 g/h o défice acumula-se hora após hora; acima de 90 g/h é preciso uma mistura glicose-frutose para absorver sem problemas digestivos.
• O que vou encontrar no abastecimento?Varia muito de posto para posto e de prova para prova: uns oferecem só água, outros os produtos de uma marca parceira, outros uma refeição quente. O regulamento oficial precisa-o posto a posto — é a única fonte fiável, e muda a cada edição.
• Quanto tempo vou demorar?A partir do teu UTMB® Index, a duração de cada trecho é retomada das passagens realmente registradas pelos corredores da tua faixa nas edições anteriores. Quando a prova não tem histórico, um modelo aprendido em 45 outras assume. A lei de Riegel só serve em último recurso, se nenhum resultado existe.
• O que pôr no saco de assistência?Apenas o que cobre o troço até ao ponto de assistência seguinte, mais uma margem de segurança — e nada mais. Um saco demasiado cheio faz perder tempo no posto, precisamente quando se está menos capaz de decidir.
• Como evitar as náuseas no fim da prova?As náuseas de fim de prova vêm quase sempre de uma concentração de açúcar demasiado alta num intestino cuja irrigação sanguínea caiu. Diluir mais, passar a salgado e líquido, e fracionar em tomas mais pequenas e frequentes resolve a maioria dos casos.
• E se estiver calor no dia da prova?Acima de 25 °C, as necessidades de líquido sobem para 800–1 000 mL/h e o sódio torna-se limitante antes dos hidratos. É o único parâmetro do plano a rever em alta nos dias antes da prova, quando a previsão se concretiza.
• Como saber se vou passar as barreiras de tempo?Verifica tua margem em cada barreira intermediária, não apenas na da chegada: é quase sempre uma delas que elimina. Esta margem se calcula no tempo de relógio — corrida mais paradas — e a única que conta é a mais curta do percurso, nunca a média.
• Onde e quando minha assistência deve me esperar?Apenas nos pontos onde o regulamento o autoriza: em qualquer outro lugar, receber ajuda pode custar uma desqualificação. Em cada um desses pontos, ela precisa de três coisas — coordenadas GPS, uma faixa de horário em vez de uma hora única, e a lista do que prepara.